SAR
Recherche et sauvetage de la vie humaine en mer
a. les personnes impliquées sur le domaine maritime sont face à un danger vital, grave ou imminent.
b. L’intégrité du flotteur est mise en cause avec une présence humaine à bord.
c. Les personnes sur le domaine maritime nécessitent une prise en charge ou une consultation médicale
d. Une opération de recherche a été menée et coordonnée.
MAS
Opération d’assistance aux navires
a. Les personnes sont saines et sauves et le flotteur est intègre. Une demande d’assistance a été formulée dans laquelle le COSS NC est actif.
b. L’intégrité du flotteur est mise en cause sans présence humaine à bord.
SUR
Mission de sûreté des navires
a. Le navire fait l’objet d’une alerte SSAS ou de sûreté
b. Le navire fait l’objet d’acte de piraterie, de mutinerie ou de terrorisme.
c. Le navire cause ou fait l’objet de désordres occasionnant un trouble à l’ordre public
DIV
Autres évènements générant une activité
a. Les personnes sont saines et sauves, le flotteur est intègre mais le COSS NC a reçu une information
b. Le COSS NC suit un évènement sans y prendre part activement (cas des balises Vanuatu hors SRR NC)
c. Autre cas non mentionné ci-dessus
Liste des opérations de surveillance et de lutte des pollutions maritimes annuelles.
Les opérations sont classifiées en quatre catégories :
Confirmé
constat de pollution effectué par un agent habilité
Infirmé
constat de pollution effectué par un tiers, infirmé par le constat d’un agent habilité, qui s’est rendu sur zone mais n’a pas pu relocaliser la pollution ou a constaté une fausse pollution
Probable
constat de pollution effectué par un tiers dont l’analyse du témoignage porte à croire en la présence d’une pollution
douteux
constat de pollution effectué par un tiers dont l’analyse du témoignage ne permet pas de croire en la présence d’une pollution.
La surveillance du trafic maritime est une des missions du COSS NC, pour les abords du lagon concernant les navires citernes transportant des hydrocarbures, du gaz liquéfié ou des substances liquides nocives (voir Arrêté 20/2006 / Haussariat), les approches de la Nouvelle-Calédonie, les mouvements de navires en ZEE…
Ainsi, les navires concernés devront se reporter conformément à la réglementation en vigueur via l’adresse suivante : noumea.traffic@mrcc.nc